出产的铁精矿通过矿车运至钢铁厂，采用电炉炼铁、炼钢，钢铁厂还要建设轨道钢轧制线，并根据以后的需要生产桥梁用钢和其它建设用钢材。
西联钢铁生产的钢轨将供应唐蕃铁路，将来还要供给噶渠铁路，这是各个合作伙伴乐意来西部投资的根本原因。
西联钢铁的生产运营，由鲁东林从鹿钢安排管理和技术团队，来这边主持工作的经理人选为陈凤合。
鹿钢的钢轨钢生产技术还是很过硬的，跟铁路口的关系也没得说。
现在西联钢铁已经开始面向鹿城以及湟中、噶尔穆等地招工，招收的员工会到鹿钢技校进行培训，甚至先上岗实习一段时间，这对噶尔穆的就业是有拉动作用的。
而实际上，随着这一系列建设工程的实施，噶尔穆已经感到人力不足。
西联钢铁的设备将由东华重工生产，大的部件要用铁路运过来，在现场组装。
噶甘铁路也在计划当中，只要国家部委同意，就由西联钢铁立项，修一条企业承建、政府逐年回购的铁路。
这条铁路按照陈立东的设想，要修成电气化铁路，他的超级电池放到列车上还是很方便的，将来华夏的列车不用搞那么多电杆，使用电池就行了
大不了开发一种自动换电装置，车一停，十几秒钟之内就把亏电电池更换为满电，这一点也不难。
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