索斯耶夫说：“至少要修到伊尔库克。”
陈立东靠前一些，伸出手在地图上沿着铁路线比划着：“从共青城到伊尔库克大概3500公里，改造路基、改装电气设施、重铺重轨，即使是单线，每公里也要300万人民币，整个工程下来至少100亿人民币。”
按这时的汇率，100亿人民币等于310亿卢布。
索斯耶夫掐指一算，就觉得便宜。
因为某些人曾经算过，改造整条铁路，需要2400亿卢布。
从伊尔库科开始的东西伯利亚这段铁路，相当于总长的三分之一，铁路穿行冻土、沼泽，一望无际的平原、人烟罕至的森林，是最难修的一段，可是只需要310亿卢布，这简直太便宜。
如果整条路交给面前这个小伙子，可能只需要1200亿卢布就能搞定，这真是个惊喜。
不过，要修西西伯利亚那段铁路，肯定会触动某些人的利益，有些头疼。
只听陈立东说：“如果我们来修这段铁路，路产路权需要整合，希望能由远东铁路集团经营，这个没问题吧？”
索斯耶夫点了点头说：“这是当然。”
内容未完，下一页继续阅读